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有關實驗證明，在1000輛不同類型的貨車上安裝車身反光標識，與另外1000輛沒有標識的貨車做比較。結果，兩年之內沒有標識的卡車有30輛發(fā)生了追尾或側面的碰撞事故，而安裝了反光標識的卡車只有1輛發(fā)生此類事故。
  據(jù)不完全統(tǒng)計，我國39%的追尾相撞交通事故和28.8%的側面相撞交通事故發(fā)生在夜間；45%的夜間追尾相撞交通事故和34.5%的夜間側面相撞交通事故與大型貨車有關；夜間追尾相撞交通事故所占的比例比白天高；夜間交通事故的人員死亡和經濟損失情況與白天相比要嚴重得多；與其他類型交通事故相比，無論是白天還是夜間，與大型貨車有關的交通事故的死亡人數(shù)和直接經濟損失情況要嚴重；就夜間與大型貨車有關的追尾相撞交通事故而言，相對于其他與大型貨車有關的夜間交通事故，不僅直接經濟損失要嚴重得多，而且人員傷亡情況也嚴重一些。

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