廣州濂泉路，消防車被眾多車輛、行人堵住。 記者高鶴濤攝
救護(hù)車消防車頻頻被堵如何化解？ 交警提醒司機(jī)養(yǎng)成良好讓道習(xí)慣
德國(guó)視頻中，社會(huì)車輛快速有序地給消防車讓道；國(guó)內(nèi)視頻中，車輛和行人不但不讓道還搶道。網(wǎng)友汗顏：國(guó)人素質(zhì)低。然而這樣簡(jiǎn)單的歸因，從消防員到學(xué)者都表示這樣的評(píng)價(jià)“不公平”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州各專業(yè)市場(chǎng)路窄貨多人雜，走鬼檔橫行，車輛行人想讓也沒(méi)地方讓；另一方面，不讓道和搶道的現(xiàn)象確實(shí)存在，不過(guò)司機(jī)們也有困惑：自學(xué)車以來(lái)就沒(méi)學(xué)過(guò)怎么讓，違了交規(guī)會(huì)不會(huì)被罰？
文/記者丁虞
通訊員賀嘉含、蔡益華
德國(guó)讓道視頻讓國(guó)人汗顏
最近幾個(gè)月，各大視頻網(wǎng)站都在熱傳兩段“德國(guó)人如何避讓消防車”的視頻，讓廣大網(wǎng)友贊嘆不已。其中一段視頻拍攝于交通擁堵的繁華路段，前方的社會(huì)車輛聽(tīng)到消防警笛時(shí)，自覺(jué)向路兩側(cè)分散�？�，雖然道路窄、車輛多，但車主們很有默契，很快就挪出空位，消防車從讓出的空路中快速通過(guò)。
在國(guó)內(nèi)，11月以來(lái)，北京、上海、寧波等地相繼爆出消防車出警被堵塞、被搶道視頻，重慶一司機(jī)不僅不讓道，甚至還強(qiáng)行將消防車攔下，想討個(gè)說(shuō)法。
兩相對(duì)比，不少網(wǎng)友汗顏道：國(guó)人素質(zhì)真低。有網(wǎng)友甚至悲觀地說(shuō)：中國(guó)人，為何總是漠視生命！
廣州車輛讓道意識(shí)比較強(qiáng)
為了解廣州消防車出警被搶道的情況，12月2日，記者同新市中隊(duì)的消防車一起出警，做了體驗(yàn)調(diào)查。
當(dāng)時(shí)是17時(shí)多，剛剛進(jìn)入晚高峰。在黃石東路上，前方車輛順序行駛著，既沒(méi)有車給消防車讓道，也沒(méi)看到搶道現(xiàn)象，“這種情況還好，前方車輛不避讓，影響也不大�！睅ш�(duì)出警的副中隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)。
記者發(fā)現(xiàn)，車流量過(guò)大時(shí)，消防車就被堵住了。在這種情況下，前方車輛既不會(huì)讓道，消防車也無(wú)法變道行駛，“這種時(shí)候想逆行都不行，方向盤打不過(guò)去”。
在消防車拐上白云大道后，路面寬、車輛多、岔道多，搶道現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。不時(shí)有小車從岔道里沖出搶到消防車前頭，或者從消防車前頭搶道拐進(jìn)岔路。
消防白云大隊(duì)新市中隊(duì)的李隊(duì)長(zhǎng)和消防天河大隊(duì)沙河中隊(duì)的周指導(dǎo)員都認(rèn)為，相比網(wǎng)上看到的全國(guó)其他地方的情況，在廣州，社會(huì)車輛同消防車搶道或不讓道的情況要好很多，“廣州的車輛給消防車讓道的意識(shí)還是比較強(qiáng)的”。
專業(yè)市場(chǎng)路窄貨多人雜沒(méi)法讓
12月10日，記者隨沙河中隊(duì)消防車經(jīng)過(guò)濂泉路時(shí)，陷入人、貨、車層層包圍之中。當(dāng)時(shí)是8時(shí)左右，正是附近服裝市場(chǎng)拉貨、運(yùn)貨的高峰時(shí)期，先烈東橫路上，本來(lái)較寬的道路，被堆積的貨物占去了一半。各類拉著貨物的車輛也不斷從各個(gè)岔路駛進(jìn)駛出，消防車每挪動(dòng)兩三米，就不得不停下等著前面的人和車讓道。
聽(tīng)到消防車的警笛聲，人群也在很主動(dòng)地進(jìn)行避讓，但實(shí)在沒(méi)有讓的地方。不到50米的距離，消防車足足走了六七分鐘，等消防車好不容易拐上濂泉路后，又被一大群拉著手拖車的商販和賣早餐的走鬼檔擋住了去路。
流花中隊(duì)隔廣園西路路口就800米距離，但中間隔著一個(gè)服裝市場(chǎng)，“14時(shí)到20時(shí)，少則20分鐘，多則35分鐘才能拐上去。這還是在有戰(zhàn)士下車警戒的情況下�！绷骰ㄏ乐嘘�(duì)中隊(duì)長(zhǎng)彭長(zhǎng)寶說(shuō)。
若避讓違規(guī)
可以提出行政復(fù)議
“不是不想讓道，真是不知道怎么讓。”有受訪司機(jī)稱。給消防車讓道， 必須是所有車輛都有統(tǒng)一的意識(shí)和操作，如果避讓不同步，則既無(wú)效果也不安全。
但具體該如何讓道，《中華人民共和國(guó)消防法》和《中華人民共和國(guó)道路交通法》中都沒(méi)有明確說(shuō)明。在相關(guān)規(guī)定缺失的情況下，社會(huì)車輛應(yīng)該如何避讓，才能做到統(tǒng)一、有序呢？
交警指出，社會(huì)車輛在聽(tīng)到后方消防車等緊急車輛的鳴笛警告時(shí)，應(yīng)首先減速慢行或者停下，然后打開(kāi)雙閃和轉(zhuǎn)向燈，鳴笛提示后方車輛，陸續(xù)向右靠攏讓出通道。
“如果在避讓時(shí)違反了交規(guī)，是不是要受到處罰？”有司機(jī)問(wèn)。交警回應(yīng)稱：“社會(huì)車輛在避讓消防車時(shí)，如果因此造成壓線或沖紅燈，車主可以向交警部門提出行政復(fù)議，證據(jù)確鑿可免予處罰�！苯痪瑫r(shí)提醒廣大車主，在避讓時(shí)，因違反交規(guī)造成的各種后果，車主同樣要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
城市滅火
直升機(jī)作用不大
“城市越來(lái)越堵，國(guó)人素質(zhì)也有待提高，可不可以先像國(guó)外那樣引入直升機(jī)參與滅火和救人？”網(wǎng)友的設(shè)想引來(lái)許多贊同之聲。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這個(gè)聽(tīng)上去很美的設(shè)想，在現(xiàn)實(shí)中作用不大。
2010年11月15日，上海一高層起火，3架直升機(jī)前往救援，多次嘗試后仍無(wú)法靠近降落，濃煙和大火的高溫，讓試圖繩降的救援人員出現(xiàn)窒息虛脫現(xiàn)象。
蔡益華介紹說(shuō)，香港從80年代開(kāi)始就配有救火直升機(jī)，但30多年下來(lái)，一共只救出了3個(gè)人，這3個(gè)人還是自己爬到樓頂?shù)摹?/P>
如果開(kāi)車時(shí)你聽(tīng)到消防車警笛長(zhǎng)鳴，你會(huì)怎么做？不妨先看看外國(guó)人是怎么做的？再看看近日發(fā)生在廣州市的情況。拿起手機(jī)拍攝版面上的二維碼圖案即可收看視頻。 |
